El fabricante japonés WHILL anunció el 29 de septiembre de 2026 que su servicio de sillas de ruedas autónomas ha superado un millón de trayectos. Son sillas eléctricas que llevan solas al pasajero hasta su puerta de embarque o a la sala de asistencia, sin que tenga que manejarlas ni ir empujado por un empleado.
Las cifras
Según la nota de la empresa:
- Más de 1 millón de trayectos desde que empezó a operar comercialmente en 2020.
- Más de 200 sillas autónomas en 28 ubicaciones de Norteamérica, Europa y Asia.
- Ninguna reclamación por lesiones en todos esos viajes, según WHILL (dato de la propia empresa).
Singapur, el mayor despliegue
El 31 de agosto, el aeropuerto de Changi (Singapur) puso en marcha hasta 18 sillas en las zonas de tránsito de las terminales 2 y 3, tras una prueba con 10 unidades desde marzo de 2025. El personal envía las sillas a la puerta de llegada según los horarios de vuelo; la silla recoge al pasajero y lo lleva a la sala de personas con movilidad reducida o, si hace escala, a su siguiente puerta. El pasajero puede pedir ayuda humana cuando quiera.
Y en España
WHILL funciona en el aeropuerto de Barcelona-El Prat desde el 5 de marzo de 2025, en la zona de embarque de la Terminal 1 (puertas A, B y C), tras un piloto con Aena entre mayo y septiembre de 2024. Según la empresa, lo opera Multiservicios Aeroportuarios con dos sillas. El personal del servicio de asistencia fija el destino y la silla lleva al pasajero; usarla es voluntario. WHILL no ha publicado si hay más sillas en El Prat desde entonces ni planes para otros aeropuertos españoles.
Qué tener en cuenta
- La silla autónoma es una forma de prestar la asistencia PMR, que es gratuita y se solicita a la aerolínea o al aeropuerto, a ser posible con 48 horas de antelación.
- Si prefieres ir acompañado por una persona o usar tu propia silla, puedes pedirlo.
- Las sillas solo circulan por zonas preparadas del aeropuerto; no sustituyen la ayuda en el embarque al avión.
