El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) publicó el 4 de agosto de 2026 en el Federal Register un aviso por el que no sancionará hasta el 30 de abril de 2027 el incumplimiento de varias normas pensadas para proteger a los pasajeros que vuelan con silla de ruedas. Hasta ahora, la pausa llegaba al 31 de diciembre de 2026.

El aviso no elimina las normas, aprobadas en diciembre de 2024, pero retrasa el momento en que las aerolíneas pueden ser sancionadas por no aplicarlas.

Qué queda en pausa

  • Presunción de mal manejo: si una silla facturada se devuelve en peor estado, se presume que la aerolínea la manejó mal.
  • Aviso de derechos por escrito al facturar una silla de ruedas o un scooter.
  • Reembolso de la diferencia de tarifa cuando la silla no cabe en el vuelo que prefería el pasajero y hay que cambiar a otro.
  • Formación de repaso cada 12 meses para el personal que asiste a pasajeros o manipula sillas.
  • Formación práctica anual de los tripulantes sobre la silla de a bordo y el aseo accesible. Este punto se ha añadido ahora. Debía empezar el 2 de octubre de 2026.

Por qué se retrasa

El DOT prepara una nueva norma sobre las obligaciones de las aerolíneas con los viajeros que usan silla de ruedas. Calcula que no decidirá antes del 30 de abril de 2027. Según SpecialNeeds.com, la formación de tripulantes se añadió tras la queja de una gran aerolínea: con su ciclo de formación de 18 meses, aprobado por la autoridad aérea, tendría que reunir a casi 30.000 auxiliares fuera de calendario. El aviso precisa que la pausa «no prejuzga» el resultado de la nueva norma.

Lo que sí sigue vigente

El aviso indica que el resto de requisitos de la norma sobre aseos accesibles se mantiene. Según VisaVerge, desde el 2 de octubre de 2026 los aviones nuevos de pasillo único con 125 asientos o más y con aseo deben llevar una silla de a bordo que pueda entrar en un aseo accesible con la puerta cerrada. Ese medio añade que la formación práctica inicial del personal que ayuda físicamente a los pasajeros es obligatoria desde el 17 de junio de 2026.

Qué significa para quien viaja desde España

Estas normas son estadounidenses y afectan a las aerolíneas sujetas a la autoridad del DOT, que regula los vuelos en Estados Unidos. No cambian los derechos de los vuelos dentro de la UE. Si vuelas a EE. UU. con tu silla, conviene fotografiarla antes de facturarla y, si llega dañada, reclamar en el propio aeropuerto antes de salir. A 25 de octubre de 2026 no consta que el DOT haya publicado esa nueva norma, así que su alcance final está aún por conocer.